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MOTORES ORBITALES VINCKE

Motores medianos: series VNKP - VNKR

Los motores orbitales Vincke aseguran la mejor relación calidad-precio del mercado. Los motores Vinke VNKP son de tamaño pequeño, precio económico, gran potencia y poco peso; además de que la alta tecnología en la fabricación del gerotor, da larga vida de uso. Los motores de la serie VNKR son de gran eficiencia, trabajo suave, seguros a altas presiones y larga duración; añadiendo a esas características un diseño especial del sistema de distribución que lo dota de bajo nivel sonoro, volumen compacto y fácil instalación. Para los motores de dichas dimensiones, las especificaciones técnicas según el fabricante son:

  • Temperatura de aceite : entre 20ºC y 60ºC. El límite máximo es de 90ºC (no es conveniente utilizar más de una hora a esta temperatura).

  • Filtraje: Se deben instalar los motores VINCKE con filtro de retorno de entre 10 y 30 micras; también es aconsejable instalar un imán al fondo del depósito para prevenir que entren virutas al sistema. 

  • El aceite debe ser de una viscosidad de 42 a 74mm2/s a 40ºC. 

  • Los motores se pueden instalar en paralelo o en serie.

  • Cuando la presión trasera sobrepasa los 2Mpa, es necesario instalar un drenaje externo a tanque.

  • Los VNKR y VNKP se pueden pedir según demanda los ejes, esto es : El eje de salida permite una fuerza radial con el cojinete radial.

El eje de salida no permite una fuerza radial sin el cojinete radial. Cuando la fuerza radial afecta al eje, esta fuerza debe ser descargada. La utilización óptima deber ser entre 1/3 y 2/3 de su máximo comportamiento. Para conseguir una vida más larga y óptima del motor, este debería soperar una hora al 30% de la presión de trabajo normal. De todas maneras si esto no es posible, asegúrese de llenar el motor de aceite hidráulico antes de aumentarle la carga.

Motores grandes: series VNKS - VNKT - VNKV

  • Los motores VNKS disponen de un sistema de engranajes, con un disco para la distribución del caudal, que permite trabajar a altas presiones y pares altos. Arranca con poca presión. Funcionamiento suave, fiable y eficiente.

  • Los motores VNKT disponen de engranajes Geroler con disco de distribución de caudal y trabajan en altas presiones. Arranca con poca presión. Funcionamiento suave, fiable y eficiente. El eje de salida se adapta a los cojinetes roscados. 

  • Los motores BMV disponen de engranajes, con un disco para la distribución del caudal, que permite trabajar a altas presiones. Arranca con poca presión. Funcionamiento suave, fiable y eficiente. El eje de salida se adapta a los cojinetes roscados.

Para los motores de dichas dimensiones, las especificaciones técnicas según el fabricante son:

  • Temperatura de aceite : entre 20ºC y 60ºC. El límite máximo es de 90ºC (no es conveniente utilizar más de una hora a esta temperatura).

  • Filtraje: Se deben instalar los motores VINCKE con filtro de retorno de entre 10 y 30 micras; también es aconsejable instalar un imán al fondo del depósito para prevenir que entren virutas al sistema. 

  • El aceite debe ser de una viscosidad de 42 a 74mm2/s a 40ºC. 

  • Los motores se pueden instalar en paralelo o en serie.

  • Cuando la presión trasera sobrepasa los 2Mpa, es necesario instalar un drenaje externo a tanque.

  • Los VNKR y VNKP se pueden pedir según demanda los ejes, esto es : El eje de salida permite una fuerza radial con el cojinete radial.

El eje de salida no permite una fuerza radial sin el cojinete radial. Cuando la fuerza radial afecta al eje, esta fuerza debe ser descargada. La utilización óptima deber ser entre 1/3 y 2/3 de su máximo comportamiento. Para conseguir una vida más larga y óptima del motor, este debería soperar una hora al 30% de la presión de trabajo normal. De todas maneras si esto no es posible, asegúrese de llenar el motor de aceite hidráulico antes de aumentarle la carga.

 

 

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